Московский метрополитен имени Л
Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича: Вторая очередь: Сборник статей. — Москва, 1941.
Задачи 2-й очереди метро состояли в том, чтобы связать три железнодорожных вокзала (дополнительно к трем, обслуживаемым трассой 1-й очереди): Киевский, Курский и Белорусский, а также обслужить аэровокзал, стадион „Динамо“ и одну из лучших магистралей Москвы — Ленинградское шоссе.
В соответствии с этим трасса 2-й очереди составилась из трех линий:
а) продления Арбатского радиуса от станции „Смоленская“ до Киевского вокзала, протяжением 1346 м трассы и 422 м тупиковых тоннелей, с мостовым переходом через Москву-реку и станцией „Киевская“;
б) Покровского радиуса, протяжением 3405 м, являющегося прямым продолжением Арбатского радиуса (Арбатско-Покровский диаметр) и создающего прямую связь Курского вокзала с Киевским через центр города, со станциями „Пл. Революции“ и „Курская“, и, наконец, наиболее значительной части —
в) Горьковского радиуса, протяжением 9,6 км, осуществляющего связь Белорусского вокзала, стадиона „Динамо“, Аэропорта и поселков „Сокол“ и „Всехсвятское“ с центром города и остальными линиями метро.
