Outre les 3 épreuves de l'EGE, l'admission à l'université tiendra désormais compte d'une « note intégrale », qui se compose des résultats généraux et de la discipline de l'élève

Je soutiens pleinement l'importance de noter la conduite à l'école. N'oublions pas que la mission de l'école n'est pas seulement d'instruire, mais aussi d'éduquer. L'idée d'introduire des notes de conduite a été avancée l'été dernier ; elle a été exposée devant le Conseil présidentiel pour les droits de l'homme (SPCh).

Je rappelle que le système de notation de la conduite existait en Russie avant la révolution. En mai 1918, il fut interdit par un arrêté du commissaire du peuple à l'Instruction publique Lounatcharski, mais avec l'interdiction de « recourir au système de points pour évaluer les connaissances et la conduite des élèves, sans aucune exception, dans tous les cas de la pratique scolaire ». Autrement dit, on cessa de noter la conduite à l'école à l'instant même où toute notation fut abolie. Mais peu à peu, les écoles soviétiques revinrent à l'ancien système : en 1935, à une échelle verbale « excellent – bien – passable – mauvais – très mauvais », puis en 1943 à une échelle chiffrée.

Comment les notes de conduite influaient-elles sur les études ? Seules la conduite excellente et la conduite bonne étaient admises. En cas de bonne conduite, l'élève était tenu de corriger son manquement avant le trimestre suivant, faute de quoi sa note de conduite pouvait être abaissée. Un trois en conduite valait avertissement d'exclusion de l'école. L'exclusion s'actait par un deux. Un cinq en conduite était la condition pour obtenir le certificat de fin d'études.