Voiture artisanale de l'ingénieur soviétique Oleg Koutcherenko exposée au Musée de Moscou
Cette voiture a l'air de manigancer quelque chose.
Une magnifique automobile artisanale au titre touchant de « Troud » (« Le Travail »), œuvre de l'ingénieur soviétique Oleg Koutcherenko, est présentée à l'exposition « Куплю гараж » (« J'achète un garage ») au Musée de Moscou, organisée conjointement avec le Musée des transports.
À y regarder de près, ce modèle semble être l'enfant d'une Chevrolet Impala et d'une Studebaker Lark-6. Mais la « Troud », née dans les années 1960, possède sa propre carrosserie métallique, originale, ce qui était rare pour les machines de ce genre. Les automobiles artisanales, en URSS, étaient certes une rareté, mais somme toute un phénomène assez normatif : il était parfois bien plus facile de monter soi-même sa voiture que d'en acquérir une sortie d'usine.
On assemblait les voitures artisanales avec ce qui tombait sous la main : les carrosseries étaient faites de contreplaqué, de colle à la caséine, de profilés métalliques en tout genre, d'huile de lin cuite, de pièces de motos, d'appareils ménagers et de vieilles voitures. En 1959, l'État fit un pas à la rencontre des automobilistes et autorisa les citoyens à construire eux-mêmes des automobiles et à les utiliser, à condition que la puissance du moteur n'excède pas 25 chevaux par tonne de masse.
Soit dit en passant, il est aujourd'hui très difficile d'immatriculer une automobile artisanale : il faut établir la conformité de tous ses organes aux normes de Rosstandart, faire reconnaître la machine comme véhicule unique, l'enregistrer, obtenir l'autorisation de circuler sur les voies publiques.
